Newsom Signs Bill Allowing Transit Sales Tax in Bay Area Counties Thống Đốc Newsom ký luật cho phép tăng thuế bán hàng để hỗ trợ giao thông công cộng ở Khu Vực Vịnh
__ENGLISH
Governor Gavin Newsom has signed Senate Bill 63, a measure that allows five Bay Area counties — including Santa Clara, San Mateo, Alameda, Contra Costa, and San Francisco — to place a new regional transit sales tax before voters as soon as next year.
The bill, authored by State Senator Scott Wiener (D-San Francisco), gives local transportation agencies the authority to raise funds dedicated to stabilizing and improving public transit systems such as VTA, BART, Caltrain, and Muni.
Supporters say the new funding mechanism is crucial as ridership and fare revenue have not recovered to pre-pandemic levels, leaving transit operators facing budget shortfalls and service cuts.
“Bay Area transit is at a crossroads,” Senator Wiener said. “Without reliable funding, we risk losing a system that millions rely on daily — from students to seniors and essential workers.”
If local counties approve, the regional ballot measure could raise billions over the next 30 years to support expanded service hours, station upgrades, and cleaner, zero-emission buses and trains.
Critics, however, caution that another sales tax could worsen affordability in one of the nation’s most expensive regions. Opponents urge the state to focus on efficiency reforms before asking voters for more money.
The proposal follows earlier local attempts to fund transit through Measure B (2016) and Measure RR (2020), both aimed at keeping regional rail and bus systems running. The exact tax rate and timeline for voter consideration are expected to be finalized in 2026.
Signed: October 13, 2025
Counties affected: Santa Clara, San Mateo, Alameda, Contra Costa, San Francisco
Source: San Francisco Chronicle
__VIETNAMESE
Thống đốc Gavin Newsom vừa ký Dự Luật 63, cho phép năm quận thuộc Khu Vực Vịnh (Bay Area) — gồm Santa Clara, San Mateo, Alameda, Contra Costa và San Francisco — đưa đề xuất tăng thuế bán hàng địa phương ra trưng cầu ý dân trong năm tới.
Dự luật do Thượng Nghị Sĩ Scott Wiener (D-San Francisco) khởi xướng, nhằm giúp các cơ quan vận tải công cộng như VTA, BART, Caltrain và Muni có thêm nguồn tài chính ổn định để duy trì và nâng cấp dịch vụ.
Theo các nhà ủng hộ, nguồn thu mới là “cứu cánh” trong bối cảnh lượng khách và doanh thu vé chưa phục hồi sau đại dịch, khiến nhiều tuyến xe đối mặt nguy cơ cắt giảm dịch vụ.
“Giao thông công cộng ở Khu Vực Vịnh đang đứng trước ngã ba đường,” ông Wiener phát biểu. “Nếu không có nguồn tài trợ ổn định, chúng ta sẽ mất đi một hệ thống mà hàng triệu người dựa vào mỗi ngày.”
Nếu được thông qua, kế hoạch thuế mới có thể mang lại hàng tỷ USD trong 30 năm tới để mở rộng giờ phục vụ, nâng cấp nhà ga, và đầu tư xe buýt, tàu điện không phát thải.
Một số ý kiến phản đối cho rằng việc tăng thuế bán hàng sẽ làm cuộc sống vốn đã đắt đỏ trở nên khó chịu hơn, và kêu gọi chính quyền ưu tiên cải cách hiệu quả trước khi tăng thuế.
Đề xuất cụ thể về mức thuế và thời điểm bỏ phiếu sẽ được xác định trong năm 2026.
Nguồn: San Francisco Chronicle
